Princíp polohovania a metóda kontrolného prípravku automobilu
Princíp polohovania a metóda kontrolného prípravku automobilu
Ak chcete skontrolovať autodiely, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je opraviť diel. Ak je diel uvoľnený, nameraný výsledok nie je použiteľný. Preto, ak chceme skontrolovať autodiely, musíme diely najskôr opraviť, čo sa často označuje ako polohovanie. Ako je umiestnenieautomobilový kontrolný prípravokiný?Výrobca prípravku na kontrolu vernosti (skratka: FIFM)odpovie na vaše otázky.
Všetci vieme, že v mnohouholníkoch majú trojuholníky stabilitu. Podobne umiestnenie produktov autosúčiastok v trojrozmernom súradnicovom systéme musí spĺňať umiestnenie v troch smeroch v troch súradnicových systémoch, to znamená umiestnenie v smeroch X, Y a Z. Smer X je rozdelený na pozitívny a negatívny a rovnaké smery Y a Z sú tiež rozdelené na pozitívny a negatívny. Tu sú kladné a záporné smery X, Y a Z súhrnne označované ako smery X, Y a Z.
V dizajnezariadenia na kontrolu automobilov, bežne používané metódy polohovania sú hlavné a vedľajšie vzťažné body so svorkami na polohovanie. Hlavný základ vo všeobecnosti riadi polohovanie v dvoch smeroch, ako sú smery XY, XZ a YZ; sekundárny údaj riadi jeden smer, ako sú smery X, Y a Z; svorka je pritlačená na nulový povrch a vo všeobecnosti riadi jeden smer, ako napríklad smery X, Y, Z. Vo vesmírnom súradnicovom systéme môže byť všeobecná metóda určovania polohy takáto.
Podľa konkrétneho typu produktu sa líši aj forma polohovania. Niektoré produkty sa umiestňujú pomocou polohovacích otvorov a niektoré produkty sa umiestňujú podľa okraja a povrchu produktu. Bez ohľadu na to, o aké polohovanie ide, točí sa okolo princípu polohovania v troch smeroch v priestore, inak dôjde k javu nestabilného polohovania. A neplatí, že čím viac polohovania, tým lepšie. Nadmerné umiestnenie ovplyvní aj meranie produktu. Ale bez ohľadu na to, aká je forma polohovania vášho produktu, FIFM dokáže vytvoriť uspokojivú metódu polohovania.
